وظيفة
1. قراءة الرموز: عرض الوصف التفصيلي لرمز مشكلة التشخيص (DTCs)
2. مسح الرموز وإعادة الضبط: يقوم بإيقاف تشغيل ضوء فحص المحرك (MIL)، ويمسح الرموز ويعيد ضبط الشاشات.
3. دفق البيانات: يقرأ ويعرض دفق بيانات ECU/PCM المباشر، ويرسم الوظائف بيانيًا ويخزن بيانات إطار التجميد.
4. حالة استعداد I/M: توضح ما إذا كانت الأنظمة المختلفة المتعلقة بالانبعاثات في السيارة تعمل بشكل صحيح وجاهزة لاختبار الفحص والصيانة.
5. قراءة دفق البيانات المباشر: اعرض معلومات دفق البيانات المستمر من السيارة في عرض الرسم المباشر (الشكل الموجي).
6. عرض بيانات إطار التجميد: تحقق من ظروف السيارة المحددة التي يتم تسجيلها بواسطة الكمبيوتر الموجود على متن السيارة في وقت حدوث الخطأ المتعلق بالانبعاثات.
7. اختبار مستشعر O2: يسمح باسترجاع وعرض نتائج اختبار مراقبة مستشعر O2 لآخر الاختبارات التي تم إجراؤها من الكمبيوتر الموجود على متن السيارة.
8. اختبار المراقبة على متن الطائرة: يسترد ويعرض نتائج الاختبار لمكونات وأنظمة توليد القوة المتعلقة بالانبعاثات.
9. قراءة معلومات السيارة: اعرض المعلومات مثل VIN (رقم تعريف السيارة)، وCID (معرف المعايرة)، وCVN (رقم التحقق من المعايرة)، وما إلى ذلك.
10. اختبار المكونات: يمكن تشغيل بعض مكونات السيارة عن طريق الأوامر المرسلة من الماسح الضوئي لاختبار قابليتها للتشغيل
11. اللغات المدعومة: الإنجليزية والفرنسية والروسية والألمانية والإيطالية والإسبانية والبرتغالية والبولندية والصينية التقليدية

البروتوكول المدعوم
1. SAE J1850 PWM (41.6 كيلو باود)
2. SAE J1850 VPW (10.4 كيلو باود)
3. ISO 9141-2 (5 باود، 10.4 كيلو باود)
4. ISO14230-4 KWP (5 باود، 10.4 كيلو باود)
5. ISO14230-4 KWP (التهيئة السريعة، 10.4 كيلو باود)
6. ISO15765-4 CAN (معرف 11 بت، 500 كيلو باود)
7. ISO15765-4 CAN (معرف 29 بت، 500 كيلو باود)
8. ISO15765-4 CAN (معرف 11 بت، 250 كيلو باود)
9. ISO15765-4 CAN (معرف 29 بت، 250 كيلو باود)